�投入智能汽车事业 2月12日� AI 商业闭环�术有限公司 3G 研发工程师�

<p></p> <p>文 / 杨！雪健 </p> <p>来源 / 节点AI </p> <p>“复[出并不是‘是否’的问题，而是‘何时’和‘以怎样的方式’。我相信只要方向明确、价值值得，我会再次上路。”2025年9月，原荣耀终端股份有限公司CEO赵明在“复旦管院恢复建院40周年·领变者论坛”（以下简称复旦论坛）上，曾回应外界对他去向的猜测。</p> <p>最终，赵明选择了智能汽车行业作为复出的全新起点。</p> <p><strong>赵明下一个十年，投入智能汽车事业</strong></p> <p>2月12日，千里科技董事长、阶跃星辰董事长印奇发文，正式官宣赵明加盟千里科技。他称：欢迎明哥！骐骥驰骋，志在千里！</p> <p>随后，赵明回应印奇微博称：非常荣幸有缘际会千里科技，一个可以奋斗十年的事业，期待与印奇兄弟携手一起打造 AI 商业闭环，助力千里腾飞。</p> <p></p> <p>图源：赵明微博</p> <p>“<strong>我更希望找到一个能让我真正兴奋起来的方向，一个值得我再投入十年甚至更久的事业</strong>。”赵明在复旦论坛上透露。</p> <p>休整近一年，看来千里科技令赵明“再次兴奋”。</p> <p>赵明1973年3月出生，上海交通大学移动通信与电子系统专业硕士。 曾任华为技术有限公司 3G 研发工程师、NodeB PDT经理、CDMA&Wimax&TD-SCDMA 产品线总裁、全球无线行销部部长、意大利代表处代表、荣耀业务部总裁、荣耀终端股份有限公司CEO等职务。</p> <p>在2025年1月，赵明宣布离开荣耀震惊外界，他表示将“调整和修复身体”。在此后大半年的时间里，赵明几乎停更了自己的社交媒体账号。</p> <p>不过赵明调整身体状态的同时，并没闲着。他在复旦论坛上提到，从荣耀辞职后，没有完全远离行业，会有很多创业者朋友向他请教，他也会针对投资者的商业计划书认真给出建议。</p> <p></p> <p>赵明（右），图片源自复旦管院官方公众号</p> <p>对于火热的AI浪潮，他在论坛演讲中谈到，“在未来相当长的时间里，AI一定会深刻影响产业、科技和产品体验，逐渐<strong>成为类似网络、电力这样的基础设施</strong>，嵌入我们的日常生活，重塑体验，几乎无处不在。”</p> <p>不过，赵明也看到了AI赋能的产业的核心困扰，就是找不到清晰的商业模式。“AI在应用场景和用户期待之间，仍然存在不小的差距。同时<strong>AI在资本市场的‘热’和商业实践上的‘冷’是并存的，很多空间和盈利更多停留在想象层面。</strong>”赵明提到。</p> <p>赵明过往辉煌的职业履历，以及他对AI技术、智能产业商业化落地的观察和思考，或许正是千里科技当前最需要的能力。</p> <p>2月12日，千里科技（601777.SH）发布公告称。公司第六届董事会第三十次会议审议通过了《关于修订<公司章程>的议案》，增设联席董事长一名，以及《关于选举第六届董事会非独立董事的议案》，同意提名赵明为公司第六届董事会非独立董事候选人。</p> <p>这意味着，赵明的职务也已水落石出，他将出任千里科技联席董事长。</p> <p></p> <p>图源：千里科技公告</p> <p>对于赵明，千里科技给予极高的评价。</p> <p>公告中介绍赵明时写道：执掌荣耀品牌10年，是资深科技产业领袖，拥有逾25年全球科技企业管理经验，在品牌重塑、大规模组织变革及全球市场拓展等方面具备卓越的领导能力，2024年入选中国经济新闻人物。</p> <p>已经有了印奇，千里科技为什么还需要赵明呢？</p> <p><strong>千里科技进入商业化关键期</strong></p> <p>2024年10月底，印奇出任千里科技董事长，这位让吉利控股集团董事长李书福“相见恨晚”的“天才”，上任后提出“AI+车”的愿景。</p> <p></p> <p>印奇，图源：千里科技官方公众号</p> <p>在印奇看来，汽车是实现AI最好的场景，AI会让车变成超级智能体和超级空间，期待未来汽车能打造完整生态链。因此，印奇决定让公司的科技业务与终端业务“双轮驱动”、AI化与国际化“双化牵引”的发展路径。</p> <p>印奇执掌千里科技后，公司的发展增速肉眼可见，千里科技在业内的存在感也在一步步增强。</p> <p>2025年年中，千里科技正式发布了面向L2+级的智能辅助驾驶解决方案，以及面向L3级、L4级的智能辅助驾驶的产品路线图。2025年底，千里科技的科技业务板块已完成核心技术体系的全面整合，与吉利联合研发的高含模量智能辅助驾驶系统“千里浩瀚G-ASD”第一个版本。</p> <p></p> <p>千里浩瀚G-ASD也将在极氪、领克十余款车型、超过30万辆车上搭载，这对于千里科技的规模化带来强力推动。</p> <p>众所周知，吉利集团除了是千里科技股东外，也是该公司最大供应商及最大客户。从目前的业务布局来看，千里科技主要从“吉利系”企业采购整车、整车成套件及汽车零部件，并向吉利若干联营企业销售车辆。</p> <p>不过，在面向媒体的采访中，印奇坚定表示：“千里一定是一个智能产品和智能服务的供应商，这是本质”。因此，不难看出在吉利保底的规模基础上，千里科技谋求更大突破的野心。</p> <p>面向2026年，印奇曾展望道：“<strong>新一年将是千里从‘技术验证’迈向‘商业验证’的关键分水岭。</strong>我们将在‘AI+车’与‘AI+终端’两大战场实现技术与产品的深度耦合，在多元终端上完成具身智能体系的完整布局，真正走通商业模式从0到1的闭环。”</p> <p>从印奇的发言中能够感受到，千里科技对于商业化落地速度与规模的渴望。</p> <p>在印奇为千里科技制定的“双轮双化”长期战略之下，引入强援赵明，将意味着千里科技进入全面提速的新阶段。</p> <p>实际上，与赵明相同，印奇也是跨界进入汽车行业。加入千里科技前，印奇是“AI四小龙”旷世科技的联合创始人。</p> <p>共同的跨界经验，或许也会让印奇与赵明为千里科技的发展碰撞出更加精彩的火花。</p> <p>“今天AI时代的到来，让我们必须重新思考和构建很多东西。就像进入一个全新的‘新手村’，我们要从新的初级阶段重修，从1级到10级，再到高手，是一个循序渐进的过程。我分享的这些，不是结论，而是过程中的一些体会。因为<strong>无论时代如何变化，商业的底层逻辑始终有其共通之处</strong>。”赵明在复旦论坛上如是说。</p> <p>一个是精通商业底层逻辑的智能汽车“新手”，一个是李书福相见恨晚的技术天才，赵明搭档印奇能否带领千里科技驰骋一跃，值得期待。</p> <p></p>